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板信銀行軍人貸款率利負債遭銀行強制扣薪之問題:那該如何解除銀行強制扣薪,申請更生還銀行債務呢?
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借錢真的不是難事

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第一招

切記不要因著急而亂借錢 !

當你遇到生病. 意外.  投資失利...等等急需用錢的情況 

會因急迫而欠缺考慮.不得不妥協. 

被迫接受很多不合理的還款條件. 成為銀行待宰的肥羊

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第二招

千萬不要自己比較利息 !

多次多家送件會被銀行 ''徵聯 ''.  信用會扣分再扣分 !

要找" 專業貸款顧問 "大數據分析一次到位

找到低利息. 低月付的方案才是硬道理 !

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第三招

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驚見設校計畫停滯20多年 桃教育局:都市計畫需重新檢討

因應時代變遷,各縣市陸續推動都市計畫,不過有些都市計畫區因人口增加不如預期、少子化衝擊等,新設校的計畫面臨重新檢討,桃園市龍潭石門都市計畫內的文小用地,原預計2000年完工,卻至今沒動工。對此教育局說,都市計畫久遠需重新檢討,考量少子化、當地發展狀況,認為沒有急迫設校需求,將評估是否還有設校的必要。桃園市在改制前便已辦理「龍潭石門都市計畫文小三新設國小學校用地工程」的徵收及發價作業,當時計畫書預定1998年7月動工、2001年6月完工落成,不過至今進度卻為0%,實際上也並未開工。教育局表示,石門都市計畫區因為偏向觀光性質,當地雖然有畫設住宅區,但建案增加不多、人口成長幅度也不大,目前周邊的就學以三坑國小6個班級,其附設幼兒園有2個班級,和石門國小33個班級、其附設幼兒園有2個班級為主,由於近幾年來就學人數穩定,評估當地住宅發展、以及出生人口趨勢,目前沒有設校的急迫需求,將重新通盤檢討是否還有設校必要。教育局另也提及,許多都市計畫因為推行年代久遠,已經無法因應時代的變遷,需要做通盤重新檢討,目前正在檢討的都市計畫,分別有中壢龍岡地區都市計畫、縱貫公路桃園內壢間都市計畫、大園菓林都市計畫、觀音草漯地區都市計畫、高速公路中壢及內壢交流道附近特定區等幾處都市計畫。

毒蟲一夜2度遇警 被追到棄車躲小巷終遭逮捕

台南市孫姓男子9日凌晨3時許在中西區西門路與五妃街口因越線違停遭警盤查,隨即驅車逃逸得逞,警方在凌晨6時許竟發現他又駕車重回中西區,這次警方追到他棄車逃入小巷,將他壓制逮捕,身上起獲毒咖啡包,懷疑他趁假日在鬧區舞廳、酒店送毒當小蜜蜂,警方除依照毒品與公共危險罪嫌送台南地檢署,另依照道交條例危險駕駛開罰紅單。30歲孫男9日凌晨3時駕車在西門路與五妃街口停等紅燈,因停等越線引來警方敲車窗盤查,孫男心虛拒絕受檢,踩油門驅車狂奔,倉皇逃離中西區。警方雖追丟孫嫌,已將車牌通報線上巡邏警力,不料他不怕死,隔了3小時再度駕車出現在中西區中成路,這回立遭警方發現,通報全面圍捕。孫嫌被四面八方而來的警車一路追到青年路巷弄內,逼不得已棄車徒步逃逸,躲進廢棄空宅,仍遭搜捕警員發現,將他壓制在地逮捕,隨後在身上與附近地上發現9包毒咖啡包、K他命與吸食K盤,帶回驗尿呈陽性反應。孫嫌坦承當晚首次遇警時,正在車內「拉K」,才會不敢受檢逃逸。他不聽警方「停車」指令,當街與警大玩你追我跑,警方除了依照毒品與公共危險罪嫌送辦,另將他連續闖紅燈、高速駕車等行為,依照違反道交條例危險駕駛開單舉發,罰鍰6000至3萬6000元。警方表示,一般毒品人口一旦遇警盤查,幸運脫身者很少回頭,懷疑孫嫌是在酒店與舞廳之間送貨供毒的「小蜜蜂」,才會冒險開車回來。★《中時新聞網》關心您:保護自己、遠離毒品!

松機昇恒昌可望跳開招標延約9年 交通部回應了

松山機場免稅店昇恒昌獲交通部同意,可望未經過招標流程就獲得延長9年營運期,被質疑開後門。對此交通部回應表示,這是為了彌補民間機構在疫情期間仍配合邊境嚴管政策、維持機場正常營運,而造成嚴重的虧損。國民黨台北市議員徐巧芯於臉書指出,交通部同意讓松山機場管制區內免稅店昇恆昌延約討論,可望獲得延長9年營運期。但此事非常詭異,一般程序要公開招標,廠商各憑本事、公平競爭,憑什麼讓廠商只因為施作休息區、免治馬桶,就延長9年營運期,跳開招標流程,甚至還減收權利金,天底下怎麼突然出現這麼好的事?徐巧芯痛批,9年前的物價、條件與現在應該完全不同,一旦說延就延,開了這扇大門後,其他廠商當然也可以爭相效仿。目前正值選舉期間,這種對廠商突然開後門的行為並不符合公部門平時的運作邏輯,很難讓人不做聯想。徐巧芯表示,一屆總統也才當4年,交通部一個點頭就可以延約9年,怎麼想都不合理。行政部門還是應該要公開透明的走招標程序,否則無法取信於社會大眾。對此交通部回應,機場促參案民間機構除投資經費辦理公共建設、公共服務外,疫情3年期間機場運量雪崩式下跌,民間機構配合邊境嚴管政策仍維持機場正常營運,造成嚴重虧損,而在疫後旅客回復時,可及時提供服務,爰採延約方式處理。針對疫情期間,民間機構促參案財政部以民間機構原有獲利水準為目標,提供延約計算方式作為協商參考。在兼顧民航基金財務、彌補民間機構虧損及雙方契約合理等原則下,參考前述計算方式精神,提出延約方案,惟個案延約年期仍需由民航局依實際情形試算。

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